Motairean dràibhidh PMSM Pumbaa 350KW airson carbad dealain PML350

1. Motair uèir rèidh
• Bidh cruth lùbach a’ motair ag atharrachadh mean air mhean bho uèir chruinn gu uèir rèidh, le ìre àrd lìonadh sliotan, cinn ghoirid, dùmhlachd cumhachd àrd agus comas sgaoileadh teas làidir

2. Dealbhadh inslithe bholtaids àrd
• Bidh am motair a’ gabhail ri stuthan agus pròiseasan inslithe ùra gus coinneachadh ri riatanasan tricead suidsidh àrd rianadairean SiC airson motaran a tha a’ sìor fhàs nas luaithe

•3. Bearraidhean inslithe àrd-astar agus trom-dhleastanais
• Bidh dealbhadh a’ motair a’ cleachdadh giùlan inslithe, a choinnicheas ri riatanasan dealbhaidh 24000RPM/min; Agus faodaidh e casg a chuir gu h-èifeachdach air gineadh creimeadh dealain giùlan

4. Motair air fhuarachadh le ola
• Bidh am motair a’ gabhail ri structar fuarachaidh ola aig astar luath, a lùghdaicheas an cumhachd ainmichte gu h-èifeachdach às deidh an tomhas-lìonaidh a lùghdachadh, rud a leasaicheas chan ann a-mhàin an èifeachdas, ach a leasaicheas beatha seirbheis an t-siostaim cuideachd.

5. Coileanadh NVH sàr-mhath
• Bidh rotor a’ motair a’ gabhail ri structar pòla claon roinnte, a bhios gu h-èifeachdach a’ leasachadh NVH an t-siostam motair

'S e motair maireannach le maighnead maireannach a th' anns a' Mhotair Shioncronach le Maighnead Maireannach (PMSM) a thathas a' cleachdadh gu farsaing ann an carbadan dealain (EVn). Le èifeachdas 15% nas àirde na motaran inntrigidh (IMn) agus an dùmhlachd cumhachd as àirde am measg motaran tarraing, tha e air a bhith na chlach-oisinn ann an siostaman dràibhidh EV an latha an-diugh.

1. Dè a th’ ann am Motair Sioncronach Maighnead Maireannach (PMSM)?

Mar sheòrsa de motair sioncronaich AC, bidh am PMSM a’ gineadh a raon magnetach tro mhagnaidean maireannach a bhios a’ gineadh feachdan an-aghaidh electromotive sinusoidal. Ged a tha e a’ roinn structar an stator agus an rotor le motaran inntrigidh, bidh rotor a’ PMSM a’ cleachdadh magnets maireannach (PMs) an àite lùban achaidh gus an raon magnetach aige a ghineadh - a’ cosnadh an ainm eile dha "motair tonn sine magnet maireannach gun bhruis trì-ìrean".
An coimeas ri motaran traidiseanta, tha PMSMan air leth math ann an èifeachdas, dealbhadh gun bhruis, astar rothlach àrd, sàbhailteachd, agus coileanadh fiùghantach. Bidh iad a’ lìbhrigeadh torque rèidh le fuaim ìosal, gan dèanamh freagarrach airson tagraidhean àrd-astar leithid robotachd. Mar motaran sioncronaich AC trì-ìrean, bidh iad ag obair ann an sioncronachadh le solar cumhachd AC taobh a-muigh.

Chan eil lùban rotor aig PMSMan; an àite sin, bidh magnets maireannach a’ gineadh an achadh magnetach rothlach gu dìreach. Tha seo a’ cur às don fheum air brosnachadh DC, a’ sìmpleachadh an structair agus a’ lughdachadh chosgaisean. Tha na prìomh phàirtean aca a’ toirt a-steach stator (le lùban trì-ìrean) agus rotor (le PMan). Bidh cumhachd an stator le AC trì-ìrean a’ tòiseachadh air obrachadh.

Tha obrachadh PMSM co-shìnte ri obrachadh motaran sioncronaich: tha e an urra ri raon magnetach rothlach (RMF) gus feachd electromotive a bhrosnachadh aig astar sioncronaich. Nuair a thèid AC trì-ìrean a chuir an sàs ann an lùban an stator, bidh RMF a’ cruthachadh anns a’ bheàrn èadhair. Mar a bhios PMan an rotor a’ rothladh gu sioncronaich leis an RMF seo, thèid torque a chruthachadh. Gu sònraichte, chan eil PMSMan fèin-thòiseachaidh agus feumaidh iad solar cumhachd tricead caochlaideach airson obrachadh.

2. Structar Motaran PMSM

Stator: Coltach ri motaran inntrigidh AC àbhaisteach, bidh stator an PMSM a’ faighinn cumhachd tro na lùban aige. Mar as trice bidh na lùban sin air an sgaoileadh thairis air iomadh sliotan ann am pàtran faisg air sinusoidal gus tonn-chruth feachd-cùil-electromotive (EMF) sinusoidal a thoirt gu buil.

Rotor: Tha dealbhadh an rotor a’ dèanamh eadar-dhealachadh eadar PMSM agus motaran sioncronaich bunaiteach. An àite lùban achaidh, bidh an rotor a’ cleachdadh magnets maireannach gus na pòlaichean magnetach aige a chruthachadh. Am measg stuthan PM cumanta tha samarium-cobalt agus neodymium-iarann-boron (NdFeB) air sgàth an treòiteachd àrd agus an èifeachdas cosgais. Tha PMSMan air an seòrsachadh a rèir suidheachadh PM:

·PMSM air an Uachdar (SPM): Tha PMan ceangailte ri uachdar an rotor.

·PMSM a-staigh (IPM): Tha PMan air an leabachadh a-staigh an rotor. Tha dealbhaidhean IPM a’ tabhann èifeachdas mòran nas àirde.

(PMSM)

3. Prionnsabalan Smachd PMSM

Bidh draibhearan PMSM a’ cleachdadh teicneòlas smachd vectar clasaigeach, a’ comasachadh smachd astair lùb dùinte airson riaghladh mionaideach. Bidh an siostam lùb dùinte a’ cleachdadh fios-air-ais astair gus suidheachadh an rotor a leantainn ann an àm fìor, a’ toirt taic do riaghladh astair gun cheum - a’ gabhail a-steach làn torque aig astar neoni.

Tha mothachair suidheachaidh (me, encoder no resolver) air a chuir air siaft an rotor gus suidheachadh an rotor a lorg. A’ cleachdadh paramadairean motair agus tomhais sruth (air an giullachd le Pròiseasar Comharran Didseatach àrd-astar, DSP), bidh an draibhear a’ tomhas suidheachadh an rotor. Rè gach eadar-ama samplachaidh, thèid an siostam AC trì-ìrean a thionndadh gu siostam dà-cho-òrdanachaidh rothlach, far a bheil sruthan air an sgaradh ann an co-phàirtean dìreach (d) agus ceàrnagach (q) airson smachd neo-eisimeileach.

Stèidhichte air ro-innleachdan smachd vectar, bidh an draibhear a’ gineadh co-phàirtean sruth dq iomraidh a tha co-thaobhadh ris an torque targaid. Tha na h-iomraidhean sin an uairsin air an cleachdadh gus comharran dràibhidh geata a thoirt gu buil airson an inverter. Is e prìomh bhuannachd a fhreagairt dhinimigeach luath: tha buaidhean ceangail eadar torque agus flux air an riaghladh tro smachd dì-cheangail (treòrachadh flux stator), a’ comasachadh riaghladh neo-eisimeileach air torque agus flux. Ach, tha an iom-fhillteachd coimpiutaireachd àrd seo ag iarraidh air an draibhear pròiseasar luath no DSP a chleachdadh.

4. Buannachdan agus Eas-bhuannachdan PMSM

Buannachdan:

· Comas cus luchdachadh làidir; tha dùmhlachd cumhachd fada nas àirde na dùmhlachd motaran inntrigidh.

· Èifeachdas nas àirde (15% nas fheàrr na IMn) agus meud nas lugha (1/3 meud motaran àbhaisteach), a’ sìmpleachadh stàladh agus cumail suas.

· A’ lìbhrigeadh làn torque aig astaran ìosal.

· Call copair neo-shuntasach air an rotor (gun bhrosnachadh achaidh tro shruth stator), a’ lughdachadh gineadh teas agus a’ leudachadh fad-beatha.

· Bidh dealbhadh gun bhruis a’ cuir às do luchd-co-chur meacanaigeach, a’ lughdachadh chosgaisean suathaidh, caitheamh agus cumail suas agus a’ seachnadh cunnartan lasair ann an àrainneachdan cruaidh.

· Bidh factar cumhachd àrd a’ leasachadh èifeachdas air feadh an t-siostaim agus a’ lughdachadh bholtaids loidhne/tuiteam.

· Toradh torque rèidh le coileanadh fiùghantach sàr-mhath.

Eas-bhuannachdan:

· Cosgais nas àirde an taca ri motaran inntrigidh.

·Gun tòiseachadh leis fhèin; feumaidh solar cumhachd tricead caochlaideach airson tòiseachadh.

·Tha feum air siostaman smachd iom-fhillte gus sruthan stator a riaghladh.

(Motair ag obair)

Co-dhùnadh

Tha am Motair Sioncronach Maighneat Maireannach (PMSM) air nochdadh mar phrìomh theicneòlas ann an siostaman dràibhidh EV, air a stiùireadh leis an èifeachdas gun choimeas aige, dùmhlachd cumhachd àrd, agus coileanadh fiùghantach nas fheàrr. Le bhith a’ cuir às do lùban achaidh agus bruisean tro bhrosnachadh maighneat maireannach, bidh PMSMan a’ lughdachadh call agus a’ neartachadh earbsachd. Aig an aon àm, leigidh teicneòlas smachd vectar le riaghladh neo-eisimeileach air torque agus flux, a’ lìbhrigeadh prìomh fheartan leithid torque làn aig astar neoni agus freagairt luath.

Ged a tha dùbhlain romhpa aig PMSMan – cosgaisean nas àirde, riatanasan nach eil a’ tòiseachadh leotha fhèin, agus siostaman smachd iom-fhillte – tha an ceannas aca ann an carbadan dealain fhathast do-sheachanta. Tha an èifeachdas (15% nas fheàrr na IMan), am meud teann (1/3 meud motaran traidiseanta), agus gleidheadh ​​​​​​torque aig astar ìosal gan dèanamh riatanach airson carbadan dealain àrd-choileanaidh fad-raoin.

Mar a bhios adhartasan ann an stuthan talmhainn tearc (me, NdFeB N52), algorithmean smachd air an stiùireadh le AI (me, smachd ro-innseach modail), agus àrd-ùrlaran bholtaids àrd 800V a’ fàs prìomh-shruthach, cumaidh PMSMan air adhart a’ leasachadh—a’ leasachadh cosgais, coileanadh agus seasmhachd. A’ coimhead air adhart, neartaichidh PMSMan an dreuchd mar “cridhe cumhachd” charbadan dealain, a’ stiùireadh ùr-ghnàthachadh gnìomhachais agus a’ toirt taic do amasan neodrachd charboin cruinneil.