Motairean dràibhidh PMSM Pumbaa 160KW airson carbad dealain PML160

1. Motair uèir rèidh
• Bidh cruth lùbach a’ motair ag atharrachadh mean air mhean bho uèir chruinn gu uèir rèidh, le ìre àrd lìonadh sliotan, cinn ghoirid, dùmhlachd cumhachd àrd agus comas sgaoileadh teas làidir

2. Dealbhadh inslithe bholtaids àrd
• Bidh am motair a’ gabhail ri stuthan agus pròiseasan inslithe ùra gus coinneachadh ri riatanasan tricead suidsidh àrd rianadairean SiC airson motaran a tha a’ sìor fhàs nas luaithe

3. Bearraidhean inslithe àrd-astar agus trom-dhleastanas
• Bidh dealbhadh a’ motair a’ cleachdadh giùlan inslithe, a choinnicheas ri riatanasan dealbhaidh 24000RPM/min; Agus faodaidh e casg a chuir gu h-èifeachdach air gineadh creimeadh dealain giùlan

4. Motair air fhuarachadh le ola
• Bidh am motair a’ gabhail ri structar fuarachaidh ola aig astar luath, a lùghdaicheas an cumhachd ainmichte gu h-èifeachdach às deidh an tomhas-lìonaidh a lùghdachadh, rud a leasaicheas chan ann a-mhàin an èifeachdas, ach a leasaicheas beatha seirbheis an t-siostaim cuideachd.

5. Coileanadh NVH sàr-mhath
• Bidh rotor a’ motair a’ gabhail ri structar pòla claon roinnte, a bhios gu h-èifeachdach a’ leasachadh NVH an t-siostam motair

An aghaidh cùl-raon Ro-innleachd "Dual Carbon" cruinneil (Barrachd Carbon agus Neodrachd Carbon) agus leasachadh luath gnìomhachas nan carbadan dealain (EV), tha am motair sioncronaich magnet maireannach (PMSM), air a chomharrachadh le èifeachdas àrd, dlùthadh, agus dùmhlachd cumhachd àrd, air a thighinn gu bhith na phrìomh phàirt de shiostaman dràibhidh charbadan lùtha ùra (NEV). Nì an t-artaigil seo mion-sgrùdadh domhainn air prìomh luach agus stiùiridhean ùr-ghnàthach PMSM bho shealladh phrionnsabalan structarail, feartan electromagnetic, agus tagraidhean teicneòlais.

I. Prìomh Structar PMSM: Dealbhadh Co-obrachail Rotor agus Stator

Tha cridhe PMSM air a dhèanamh suas de stator (pàirt stèidhichte) agus rotor (pàirt rothlach). Bidh an dealbhadh co-obrachail aca a’ dearbhadh coileanadh a’ motair gu dìreach.

Structar an Stator
Coltach ri motaran neo-shioncronach traidiseanta, tha cridhe iarainn agus lùban trì-ìrean anns an stator. Tha cridhe an iarainn air a dhèanamh le bhith a’ laminachadh siotaichean stàilinn silicon gus call sruth cuartachaidh a lughdachadh. Bidh na lùban a’ cleachdadh lùban sgaoilte (trì ìrean U/V/W), leis an àireamh de thionndaidhean agus an raon tarsainn air an leasachadh a rèir riatanasan cumhachd gus èifeachdas tionndaidh lùth dealain a leasachadh. Bidh dealbhadh fosglaidh slot (me, sliotan cumadh piorra, sliotan bonn cruinn) ann an cridhe iarainn an stator a’ lughdachadh ripple torque cogging, a’ leasachadh rèidhlean obrachaidh.

Structar Rotor
Tha eadar-dhealachaidhean coileanaidh ann am PMSMan a’ tighinn sa mhòr-chuid bho sheòrsan rotor, le dà phrìomh roinn:

PMSM air a chur air an uachdar (SPMSM): Tha magnets maireannach ceangailte ri uachdar an rotor, còmhdaichte le muinchill dìona (me, snàithleach carbain). Tha structar sìmplidh agus cosgais ìseal aig an dealbhadh seo ach tha raon astair cumhang ann a tha a’ lagachadh an achaidh, ga dhèanamh freagarrach airson suidheachaidhean aig astar ìosal (me, busaichean dealain).

PMSM a-staigh (IPMSM): Tha magnets maireannach air an leabachadh a-staigh an rotor (ann an rèiteachaidhean cumadh-V, cumadh-U, no rèididheach). Le bhith a’ cleachdadh torque neo-sheasmhach gus taic a thoirt don toradh, bidh e a’ leudachadh raon astair lagachadh achaidh gu mòr (suas ri 2–3 uiread an astar bunaiteach) agus a’ neartachadh an aghaidh dì-mhagnetachaidh. Is e an seòrsa seo am prìomh roghainn airson carbadan dealain (me, Tesla Model 3, BYD e-platform 3.0).

(Diagram Structar In-ghabhail a’ Mhotair)

II. Prionnsabal Obrachaidh: Bun-stèidh Inntrigidh Electromagnetic agus Gineadh Torque

Tha obrachadh PMSM stèidhichte air Lagh Faraday air Inntrigeadh Electromagnetic agus eadar-obrachadh pòlaichean magnetach. Nuair a thèid sruth eileagtronaigeach trì-ìrean (AC) a chur an sàs ann an lùban an stator, thèid raon magnetach rothlach a chruthachadh. Bidh magnets maireannach an rotor (no pòlaichean magnetach leabaithe) a’ leantainn an raoin rothlach seo air sgàth prionnsapal “pòlaichean mu choinneamh a’ tàladh”, a’ coileanadh tionndadh èifeachdach de lùth dealain gu lùth meacanaigeach.

(Diagram Structar Motair)

III. Buannachdan Teicneòlais agus Adhartasan ann an Cleachdaidhean Gnìomhachais

An coimeas ri motaran inntrigidh (IM), tha prìomh bhuannachdan aig PMSM:

Èifeachdas Àrd: Gun chall brosnachaidh anns an rotor (tha call copair anns an rotor a’ dèanamh suas 20%–30% de IMan), bidh PMSMan a’ coileanadh èifeachdas ainmichte de 95%–97% (an coimeas ri ~85%–90% airson IMan), a’ lughdachadh caitheamh lùtha EV gu mòr (a’ leasachadh an raon dràibhidh 10%–15%).

Dùmhlachd Cumhachd Àrd: Bidh magnets maireannach a’ toirt seachad ceangal sruth-adhair seasmhach gun a bhith feumach air sruth brosnachaidh, a’ lughdachadh meud 30% an taca ri IMn den aon chumhachd - air leth freagarrach airson iarrtas teann charbadan dealain airson dlùths àite.

Raon Farsaing Riaghlaidh Astair: Còmhla ri smachd vectar (Smachd Stèidhichte air an Achadh, FOC), bidh IPMSMan a’ lìbhrigeadh toradh torque seasmhach fo astar bunaiteach (0–10,000 rpm) agus toradh cumhachd seasmhach os cionn astar bunaiteach (tro lagachadh achaidh airson leudachadh astair), a’ còmhdach a h-uile suidheachadh obrachaidh bho thòiseachadh aig astar ìosal gu siubhal aig astar àrd.

An-dràsta, tha PMSMan gan cleachdadh gu farsaing ann an carbadan dealain (me, motair dràibhidh cuibhle-cùil 210kW NIO ET7), innealan-fuadain gnìomhachais (draibhearan servo àrd-chruinneas), innealan dachaigh (compressors fionnarachaidh-àile tricead caochlaideach), agus raointean eile. Tha iad a’ dèanamh suas còrr air 60% de mhargaidh NEV, a’ frithealadh mar thaic theicneòlais chudromach airson amas “Dual Carbon”.

IV. Gluasadan Leasachaidh san Àm ri Teachd: Nuadh-chruthachadh Co-obrachail ann an Stuthan agus Smachd

Tha adhartasan teicneòlach ann am PMSMan a’ dol air adhart ann an dà phrìomh stiùireadh:

Ùrachadh Stuthan: A’ gabhail ri stuthan magnet maireannach talmhainn tearc le co-èifeachdan fuigheall àrd agus teòthachd ìosal (me, boron iarainn neodymium [NdFeB] N52), còmhla ri dealbhaidhean “stàilinn magnet roinnte + leasachadh cuairt magnetach”, gus cunnartan dì-mhagnetachaidh a chumail fodha aig teòthachdan àrda (a’ dèiligeadh ri crìonadh coileanaidh fo chumhachan os cionn 150 ° C).

Leasachadh Algairim Smachd: A’ toirt a-steach teicneòlas AI le Smachd Ro-innseach Modail (MPC) gus inbhe motair a mhothachadh ann an àm fìor (me, lughdachadh ceangail sruth, teòthachd lùbach) agus paramadairean FOC atharrachadh gu dinamach, a’ leasachadh èifeachdas agus earbsachd tuilleadh (a’ cur fòcas air èifeachdas nas àirde na 98%).

(Prionnsabal Smachd)

Co-dhùnadh

Mar “cridhe cumhachd” charbadan dealain, tha innleachdan structarail agus adhartasan ann an teicneòlas smachd PMSM a’ stiùireadh NEVan a dh’ionnsaigh raon nas fhaide, cumhachd nas làidire, agus inntleachd nas àirde. San àm ri teachd, le glanadh stuthan tearc-talmhainn, atharrachadh gu àrd-ùrlaran àrd-bholtaids 800V, agus fèill mhòr air smachd AI, cumaidh PMSMan orra a’ stiùireadh gluasad ùr-ghnàthachaidh ann an siostaman dràibhidh.