Aiseal-E meadhanach 66/123kW airson carbad loidsistigs dealain 4.5T-6.0T / bus 6m

Buannachd 1: Buannachd cosgais

Cleachdadh 300,000 cilemeatair de dh’ola mhaireannach, cleachdadh giùlan gun chumail suas aig ceann na cuibhle, cosgaisean cumail suas nas ìsle;

Tha èifeachdas àrd, caitheamh cumhachd ìosal agus cosgaisean obrachaidh nas ìsle aig a’ cho-chruinneachadh;

Faodaidh beatha seirbheis siostam B10 ruighinn 1 millean cilemeatair, rud a tha nas fhasa a chleachdadh;

Buannachd 2: Ìre àrd de amalachadh

Gun shailean tar-chuir, suidheachadh siostam cumhachd;

Tha am motair agus am bogsa gèar air an amalachadh agus air an stàladh air an aiseil dràibhidh;

Gu leòr àite airson rèiteachadh bataraidh;

Buannachd 3: Èifeachdas àrd agus sàbhaladh lùtha

Bidh gèaraichean helical a’ dol an àite gèaraichean bevel helical, agus faodaidh an èifeachdas meacanaigeach ruighinn 98%;

Le bhith a’ cleachdadh motair àrd-èifeachdais le fuarachadh ola agus siostam lubrication gnìomhach, faodaidh èifeachdas an t-siostaim ruighinn suas ri 93%;

Tha an cuideam air a lùghdachadh gu mòr, agus tha an cuideam air a lùghdachadh le barrachd air 400Kg an taca ris an t-siostam dràibhidh dealain fìor-ghlan meadhanach (structar dà-aiseil);

Tha e air a chleachdadh ann an Nanlong, XCMG, Hypert, msaa.

Ann an siostam cumhachd charbadan dealain (EVn), tha an aiseil dràibhidh dealain ag obair mar am prìomh phàirt “mìle mu dheireadh” a tha a’ ceangal a’ motair ris na cuibhlichean. Le bhith ag amalachadh phàirtean mar am motair dràibhidh, an lughdadair, an eadar-dhealachadh, agus an leth-shaft, tha buaidh dhìreach aige air raon a’ charbaid, freagairt cumhachd, agus rèidhlean dràibhidh. Tha an artaigil seo a’ mìneachadh a phrionnsabal obrach gu mionaideach, a’ nochdadh mar a choileanas e gluasad lùtha èifeachdach “dealain → meacanaigeach”.

(Diagram Structarail de Aiseal Dràibhidh Dealain)

I. Prìomh phàirtean an aiseil dràibhidh dealain: "Meadhan lùtha" aonaichte

Tha ceithir prìomh mhodalan anns an aiseal dràibhidh dealain: motair dràibhidh, lughdadair (no tar-chur), eadar-dhealachadh, agus leth-shaif, le cuid de mhodalan a’ gabhail ri amalachadh “trì-ann-aon” no “iomadh-ann-aon” (me, motair + lughdadair + rianadair) airson tuilleadh sìmpleachaidh.

Motair dràibhidh: Bidh a’ mhòr-chuid a’ cleachdadh motaran sioncronaich le maighneatan maireannach (PMSMan) gus lùth dealain a thionndadh gu lùth meacanaigeach, a’ toirt a-mach cumhachd aig astar luath (10,000-20,000 rpm), le torque ìosal (100-300 N·m).

Lùghdaichear: Seata gèaraichean aon-ìre no ioma-ìre a "lughdaicheas astar agus a mheudaicheas torque," ag atharrachadh astar àrd a' motair gu astar ìosal a tha a dhìth air a' chuibhle (≈1,500-3,000 rpm) agus torque àrd (1,000-3,000 N·m).

Eadar-dhealachadh: Leigidh seo le cuibhlichean clì is deas rothladh aig diofar astaran (me, bidh cuibhlichean a-muigh a’ snìomh nas luaithe nuair a bhios iad a’ tionndadh), a’ cur casg air sgrìobadh taidhrichean agus a’ dèanamh cinnteach à sùbailteachd stiùiridh.

Leth-Shaft: Seaft àrd-neart a’ ceangal an eadar-dhealachaidh ris na cuibhlichean, a’ tar-chur torque agus a’ toirt taic do luchdan cuibhle.

(Diagram Coltais Aiseil Dràibhidh Dealain)

II. Prionnsabal Obrachaidh an Aiseil Dràibhidh Dealain: Ceithir Ceumannan Gluasaid Lùtha

1. Cuir a-steach Lùth Dealain:Bidh bataraidhean lithium àrd-bholtaids (300-800V DC) a’ toirt seachad cumhachd DC, a thèid a thionndadh gu AC trì-ìrean leis an rianadair motair (a’ gabhail a-steach inneal-tionndaidh) agus a bhiadhadh a-steach don motair dràibhidh. Bidh an rianadair ag atharrachadh cumhachd toraidh gu dinamach tro bhus CAN, a’ cleachdadh dàta fìor-ùine leithid comharran peidal luathachaidh, astar a’ charbaid, agus staid cosgais a’ bhataraidh (SOC) (me, a’ toirt a-steach an sgaoileadh as àirde rè luathachadh luath).

2. Tionndadh Electromagnetic: Bidh cuir-a-steach AC trì-ìrean a-steach do lùban stator a’ motair a’ gineadh raon magnetach rothlach (RMF) le astar ns = 60f/P (f: tricead gnàthach; p: paidhrichean pòla). Bidh an rotor (air a bheil magnets maireannach) a’ leantainn an RMF air sgàth “prionnsapal an neo-sheasmhachd as ìsle,” a’ sioncronachadh astar rotor nr le ns gus tionndadh “dealain → meacanaigeach” a choileanadh (èifeachdas: 95%-97%).

(Diagram Structarail de Aiseal Dràibhidh Dealain)

3. Lùghdachadh Astair agus Meudachadh Torque:Bidh toradh luath-astar a’ motair a’ dol a-steach don lughdadair, a bhios a’ cleachdadh co-mheasan gèar (me, 8-12:1) gus an astar a lughdachadh agus an torque a bhrosnachadh. Mar eisimpleir, bidh cuir-a-steach 10,000 rpm le torque 200 N·m a’ fàs gu bhith na thoradh 1,000 rpm le torque 2,000 N·m às dèidh co-mheas 10:1, a rèir riatanasan dràibhidh cuibhle.

4. Riaghladh Eadar-dhealaichte agus Toradh Cumhachd: Tha an cumhachd lùghdaichte air a ghluasad chun an eadar-dhealachaidh, a bhios a’ sgaoileadh an torque eadar na cuibhlichean clì is deas tro ghèaraichean planaideach—a’ sioncronachadh astaran ann an dràibheadh ​​loidhne dhìreach agus a’ leigeil le diofar astaran rè tionndadh gus casg a chuir air slaodadh thaidhrichean. Mu dheireadh, bidh an eadar-dhealachaidh a’ cur cumhachd chun na cuibhlichean tro leth-shailean, a’ gluasad a’ charbaid.

III. Buannachdan Teicnigeach an Aiseal Dràibhidh Dealain: Carson a tha e na Àbhaisteach ann an Carbadan EV?

An coimeas ri aisealan ICE traidiseanta (lughdadairean + eadar-dhealachaidhean a-mhàin), tha dealbhadh aonaichte is tuigseach an aiseal dràibhidh dealain a’ tabhann trì prìomh bhuannachdan:

Èifeachdas Àrd: A’ cur às do chliathagan, tar-chuiridhean ioma-astar, agus co-phàirtean eile, a’ giorrachadh slabhraidh an tar-chuir le 30% agus a’ lughdachadh call lùtha le 15%-20% — a’ leudachadh an raoin gu dìreach (me, bidh carbadan dealain le aisealan dràibhidh dealain a’ ruighinn raon còrr air 600km).

Freagairt Luath: Ruigidh torque an motair an ìre as àirde taobh a-staigh 0.1 diogan, còmhla ri ceangal luath gèar an lughdadair, a’ lìbhrigeadh luathachadh nas fheàrr (m.e., ruigidh Tesla Model 3 0-100km/u ann an 5.6 diogan).

Fuaim ìosal: A’ cur às do chlisgeadh gluasad gèar bho thar-chuiridhean ioma-astar, agus bidh meacanaig nas sìmplidhe a’ lughdachadh crith - a’ lughdachadh fuaim a’ chabain 5-8 dB airson turas nas comhfhurtail.

(Diagram Structarail de Aiseal Dràibhidh Dealain)

Co-dhùnadh

’S e an aiseal dràibhidh dealain “crìoch na nearbh” ann an tar-chur cumhachd charbadan dealain, a’ comasachadh tionndadh lùtha “dealain → meacanaigeach” èifeachdach tro obrachadh co-òrdanaichte a’ motair, an lughdadair, an eadar-dhealachaidh, agus an leth-shaft. Le adhartasan ann an amalachadh (me, aiseil “iomadh-ann-aon”, stuthan (me, leth-shaftan snàithleach gualain), agus smachd snasail (me, co-ghluasaid VCU), bidh aiseil dràibhidh dealain san àm ri teachd a’ leasachadh caitheamh agus coileanadh lùtha tuilleadh, a’ fàs na chomasaiche deatamach do charbadan lùtha ùra cruinneil gus “raon nas fhaide agus cumhachd nas làidire” a choileanadh.