130/286kW aiseil-d aonaichte airson làraidhean slàintealachd dealain/loraidhean trom-dhleastanais/tractar

Modalan atharrachaidh aon-aiseil: làraidhean slàinteachais 18-tunna, làraidhean

Modalan atharrachaidh dà-aiseil: tractar 6 * 4 / 8 * 4

Gabh ris an t-siostam riaghlaidh leasachaidh toraidh PLM adhartach eadar-nàiseanta

Thar grunn mhìosan, tro leasachadh làn-adhartach

Tha 13 puingean ath-sgrùdaidh smachd agus 96 prìomh thoraidhean ann.

Le leasachadh luath teicneòlas charbadan dealain (EV), tha buaidh dhìreach aig an aiseal dràibhidh dealain, mar phrìomh phàirt de thar-chur cumhachd, air èifeachdas agus coileanadh charbadan. Tha am pàipear seo ag amas air mion-sgrùdadh structarail aiseal dràibhidh dealain, a’ sgrùdadh prìomh phàirtean agus feartan teicnigeach.

Tha ceithir eileamaidean ann an structar bunaiteach aiseil dràibhidh dealain: "motair dràibhidh + siostam tar-chuir + eadar-dhealachadh + leth-shaif." Eu-coltach ri aiseil charbadan connaidh traidiseanta, mar as trice bidh am motair dràibhidh aige a’ cleachdadh motair sioncronaich magnet maireannach (PMSM), ceangailte gu dìreach ri lughdadair (aon-ìre/ioma-ìre) agus eadar-dhealachadh, a’ cuir às do chliathagan agus bogsaichean gèar. Tha seo a’ sìmpleachadh an t-sèine tar-chuir - mar eisimpleir, bidh dealbhadh amalaichte àbhaisteach "motair-lughdadair-eadar-dhealachadh" a’ giorrachadh fad an ais le 30%, a’ lughdachadh cuideam le 15%, agus a’ leasachadh èifeachdas tar-chuir gu còrr air 96%.

Tha cuideam agus riaghladh teirmeach nan innleachdan deatamach. Bidh taighean alùmanaim a’ dol an àite iarann ​​​​tilgte traidiseanta, còmhla ri seanalan fuarachaidh leaghaidh / èadhair gus teas bhon motair agus an lughdadair a chumail fodha. Bidh leth-shailean a’ cleachdadh stàilinn àrd-neart no co-dhèanamh snàithleach gualain, a’ lughdachadh mais neo-sprungach agus aig an aon àm a’ dèanamh cinnteach à tar-chur torque agus a’ leasachadh làimhseachadh carbaid.

(Structar Taobh a-muigh Aiseil Dràibhidh Dealain)

Mar gheàrr-chunntas, tha structar aonaichte, aotrom agus àrd-èifeachdais aisealan dràibhidh dealain na phrìomh dhraibhear teicnigeach airson raon EV a leudachadh agus coileanadh ùrachadh.

Luach Domhainn Dealbhaidh Amalaichte: Adhartasan Modúlachaidh is Co-chòrdalachd

Chan e dìreach cruachadh corporra de phàirtean a th’ ann an amalachadh “trì-ann-aon” (motair-lughdadair-eadar-dhealachadh) aisealan dràibhidh dealain ach bidh e a’ coileanadh leasachadh sineirgisteach air gnìomh agus àite tro dhealbhadh ailtireachd modúlach. Ann an aisealan traidiseanta, tha motaran, lughdadairean, agus eadar-dhealachaidhean air an toirt seachad le luchd-reic fa leth, a dh’ fheumas leasachadh gnàthaichte farsaing airson maidseadh eadar-aghaidh. An coimeas ri sin, bidh aisealan dràibhidh dealain ag amalachadh iomadh pàirt ann an aon mhodal gnìomh le bhith ag aonachadh aisealan tar-chuir torque, a’ daingneachadh tuill sreap, agus a’ co-thaobhadh eadar-aghaidhean fuarachaidh. Gabh fuasgladh mòr-chinneasachadh bho phrìomh neach-dèanamh chàraichean mar eisimpleir: bidh an aiseal dràibhidh dealain aige a’ gabhail ri pròiseas tilgeadh-bàis aonaichte airson an taigheadas stator-rotor-lughdadair, a’ lughdachadh ùine cruinneachaidh ioma-phàirt bho 3 uairean a thìde gu 20 mionaid fhad ‘s a tha e a’ gearradh cuideam phàirtean ceangail le 12%. Tha an ùr-ghnàthachadh seo a’ toirt taic chudromach airson cuideam a chuir air carbadan agus smachd a chumail air cosgaisean.

(Motair a-staigh aiseil dràibhidh dealain)

Siostam Tar-chuir: Leum Teicneòlach bho "Gluasad Cumhachd" gu "Leasachadh Lùtha"

A bharrachd air amalachadh, tha an leasachadh ann an èifeachdas tar-chuir aiseil dràibhidh dealain an urra ri leasachadh meanbh-structarail. Gabh an lughdadair mar eisimpleir: bidh fuasglaidhean prìomh-shruthach a’ cleachdadh measgachadh gèar helical + seata gèar planaid. An coimeas ri gèaraichean spur, bidh gèaraichean helical ag àrdachadh raon conaltraidh uachdar fiacail le 20%. Còmhla ri teicneòlasan atharrachaidh pròifil fiacail aig ìre micrometer (me, atharrachadh cumadh druma, cruinneachadh ceann fiacail), tha fuaim mogaill air a lughdachadh le 5dB, agus tha call tar-chuir air a ghearradh le 3% -5%. Airson seataichean gèar planaid, bidh leasachadh a dhèanamh air maidseadh ceàrn modal agus cuideam eadar an gèar grèine agus gèaraichean planaid ag àrdachadh an co-èifeachd roinneadh luchd gu fo 1.1 (an aghaidh ~ 1.3 airson eadar-dhealachaidhean carbaid connaidh traidiseanta), a’ dèanamh cinnteach à sgaoileadh cuideam cunbhalach thar gèaraichean agus a’ leudachadh beatha seirbheis. A bharrachd air an sin, bidh fuasglaidhean àrd-ìre a’ toirt a-steach dealbhadh “motair fuarachadh ola + lughdadair fon uisge”, far a bheil ola lubricating a’ làimhseachadh fuarachadh lùbach motair agus lubrication gèar aig an aon àm. Bidh seo a’ cuir às do chall èifeachdais bho shiostaman fuarachaidh roinnte traidiseanta, a’ putadh èifeachdas tar-chuir nas fhaide na 97%.

(Diagram Structar Taobh a-staigh Aiseil Dràibhidh Dealain)

Riaghladh Teirmeach Tuigseach: Riaghladh Fiùghantach airson Coileanadh Làn-Shuidheachaidh

Gus dèiligeadh ri feumalachdan riaghlaidh teirmeach thar shuidheachaidhean obrachaidh charbadan dealain - luathachadh luath, astar cunbhalach, agus breiceadh - tha siostaman smachd teòthachd tuigseach aig aiseil dràibhidh dealain den ghinealach ùr. Is e prìomh phuingean seo cleachdadh mothachairean teòthachd NTC ann an raointean cudromach a bhios a’ gineadh teas (lùbadh motair, giùlan lughdachaidh, taighean eadar-dhealachaidh), còmhla ri dàta gnàthach fìor-ùine bho mhodalan cumhachd IGBT. Bidh an ECU gu dinamach ag atharrachadh ìre sruthadh a’ chuairt fuarachaidh leaghaidh (ùine freagairt

(Diagram Structar Taobh a-staigh Aiseil Dràibhidh Dealain)

Co-dhùnadh: Amalachadh domhainn de àrd-ùrlaran bholtaids àrd 800V agus chassis X-by-Wire

Le iomadachadh àrd-ùrlaran àrd-bholtaids 800V, tha aisealan dràibhidh dealain ag atharrachadh a dh’ionnsaigh “bholtaids àrd agus dùmhlachd cumhachd àrd.” Tha fuasglaidhean ginealach ùr, a’ gabhail ri inverters silicon carbide (SiC), motaran uèir-chòmhnard (me, lùban 8-sreathan/10-sreathan), agus sgaoileadh teas fuarachaidh ola, air dùmhlachd cumhachd a phutadh nas fhaide na 5kW/kg (an aghaidh ~3kW/kg airson àrd-ùrlaran 400V traidiseanta). Aig an aon àm, tha amalachadh le chassis x-by-wire a’ sìor fhàs follaiseach: tha ceann toraidh lughdadair aisealan dràibhidh dealain uidheamaichte le eadar-aghaidhean glèidhte airson glasan eadar-dhealaichte fo smachd uèir, agus tha leth-shailean ag amalachadh mothachairean torque. Leigidh seo le bhith a’ faighinn òrdughan gu dìreach bhon rianadair àrainn chassis, a’ comasachadh sgaoileadh torque nas mionaidiche agus co-òrdanachadh dràibhidh ceithir-chuibhlichean gus taic a thoirt don ìre cur an gnìomh de dhràibheadh ​​​​tuigseach.

Bho “aonachadh gnìomhach” gu “co-obrachadh tuigseach”, tha innleachdan structarail ann an aisealan dràibhidh dealain ag ath-mhìneachadh crìochan cumhachd charbadan dealain. Le adhartasan ann an saidheans stuthan, teicneòlas samhlachaidh, agus pròiseasan saothrachaidh, is dòcha gum bi aisealan dràibhidh dealain san àm ri teachd a’ toirt a-steach gnìomhan leithid stòradh lùtha (me, motaran mòr-ionad + bataraidhean sgaoilte) agus mothachadh (mothachairean IMU togte), a’ nochdadh mar nód bunaiteach ann an “crìoch-uidhe snasail gluasadach” a’ charbaid.