Aiseil-E meadhanach 125/250kW airson làraidh sgudail dealain/làraidh uisgeachaidh

Buannachd 1: Èifeachdas àrd agus sàbhaladh lùtha

Bidh gèaraichean helical a’ dol an àite gèaraichean bevel helical, agus faodaidh an èifeachdas meacanaigeach ruighinn 98%;

Le bhith a’ cleachdadh motair àrd-èifeachdais le fuarachadh ola agus siostam lubrication gnìomhach, faodaidh èifeachdas an t-siostaim ruighinn suas ri 93%;

Tha an cuideam air a lùghdachadh gu mòr, agus tha an cuideam air a lùghdachadh le barrachd air 400Kg an taca ris an t-siostam dràibhidh dealain fìor-ghlan meadhanach (structar dà-aiseil);

Buannachd 2: Buannachd ro-innleachd smachd Faodaidh taic torque cumhachd a thoirt gu buil gun a bhith a’ cur bacadh air gluasad gèar;

Faodaidh e gluasad suas rampa luchd trom a thoirt gu buil agus èifeachdas obrachaidh a leasachadh;

Leasaich an ro-innleachd smachd agus leasaich comhfhurtachd dràibhidh;

Buannachd 3: Coileanadh cumhachd sàr-mhath

Tha cumhachd iomlan an t-siostaim suas ri 440KW;

Tha an ìre sreap as àirde den tractar 49T nas motha na 35%;

Faodaidh an astar as àirde ruighinn 125km/u;

Seòrsa carbaid co-ionnan Pumbaa PMEA40000Z Meadhanach E-axle： làraidh uisgeachaidh/làraidh sgudail 18T-23T

Geàrr-chunntas

’S e an aiseal dràibhidh dealain chàraichean (eAxle) “prìomh aonad cumhachd” charbadan dealain (EVn), leis na h-adhartasan teicneòlais aige a’ toirt buaidh dhìreach air raon, coileanadh agus inntleachd. Tha am pàipear seo a’ dèanamh mion-sgrùdadh siostamach air na prìomh phàirtean (motair, inneal-tionndaidh, lughdadair, msaa.) agus gluasadan san àm ri teachd (amalachadh, èifeachdas, atharrachadh bholtaids àrd, inntleachd) de eAxles, a’ nochdadh an dreuchd chudromach ann an ùrachadh gnìomhachas EV.

1. Ro-ràdh

Bha dol a-steach charbadan dealain air feadh an t-saoghail nas àirde na 18% ann an 2024, leis an aiseil dràibhidh dealain (eAxle) a’ tighinn am bàrr mar “cridhe na cumhachd” agus tha na leasachaidhean teicneòlach aige deatamach ann a bhith a’ stiùireadh charbadan dealain a dh’ionnsaigh “èifeachdas agus inntleachd.” Tha am pàipear seo a’ sgrùdadh co-dhèanamh agus gluasadan eAxles gus an loidsig theicnigeach agus an stiùireadh leasachaidh aca a shoilleireachadh.

(Aiseal Dràibhidh Dealain)

2. Prìomh phàirtean de dh’aisealan dràibhidh dealain

Is e siostam amalaichte de “motair + inneal-tionndaidh + lughdadair” a th’ ann an eAxle, le prìomh phàirtean agus gnìomhan mar a leanas:

2.1 Motair: "Cridhe" Toradh Cumhachd

Tha motaran sioncronaich le maighneadan maireannach (PMSM) a’ faighinn làmh an uachdair, a’ coileanadh dùmhlachd cumhachd 5000W/kg (me, Tesla Model 3) agus èifeachdas >97%. Gluasadan: rotors clò-bhuailte 3D (a’ lughdachadh ripple torque gu 0.3%) agus maighneadan togte cumadh-V (a’ neartachadh sruthadh magnetach beàrn-adhair).

2.2 Inverter: An "Eanchainn" airson Tionndadh Lùtha

Le bhith a’ gluasad bho IGBTan stèidhichte air silicon gu innealan le beàrn-bann farsaing (SiC/GaN), tha call giùlain air a lughdachadh 50%, agus tha tricead suidsidh air a mheudachadh 10x (me, inverter Porsche Taycan SiC), le èifeachdas an t-siostaim nas àirde na 96%.

2.3 Lùghdaichear: "Meadhan" Àrdachadh Torque

A’ gluasad bho dhealbhaidhean aon-astar gu dealbhaidhean ioma-astar (dà-astar/ceithir-astar), a’ toirt taic do “torque àrd-astar ìosal + èifeachdas àrd-astar” (me, Porsche Taycan Turbo S), a’ lughdachadh luathachadh 0-100km/u le 0.5 diogan.

2.4 Modalan Taice: Mothachadh Tuigseach agus Co-obrachadh

Bidh mothachairean sruth/teòthachd/suidheachaidh amalaichte (cruinneachd ±0.5%/±1℃/±0.1°) a’ conaltradh le BMS (riaghladh bataraidh) agus ADS (dràibheadh ​​fèin-riaghlaidh) tro CAN/Ethernet, a’ comasachadh toradh torque ro-shuidhichte (me, co-obrachadh Tesla FSD).

(Structar Iomlan an Aiseil Dràibhidh Dealain)

3. Gluasadan Leasachaidh Aisealan Dràibhidh Dealain

3.1 Amalachadh: Lùghdachadh Meud is Cosgais

Tro “dealbhadh tilgeadh-bàis amalaichte + dealbhadh modúlach” (me, Huawei DriveONE, XPeng G6 eAxle), lùghdaicheas meud le 40% agus cosgais le 25%, a’ stiùireadh “amalachadh ioma-raoin.”

3.2 Èifeachdas: Ceannas Innealan Beàrn-Leathann-Farsaing

Cuiridh SiC/GaN an àite IGBTan stèidhichte air silicon (roinn den mhargaidh de 70%+ ro 2027), a’ coileanadh èifeachdas siostaim de 97% agus a’ leudachadh an raoin le 10% (me, NIO ET7 eAxle).

3.3 Atharrachadh Àrd-bholtaids: Co-chòrdalachd Àrd-ùrlair 800V

A’ toirt taic do chosgaisean ultra-luath 250kW (àrdachadh raon 300km ann an 10 mionaidean) le

3.4 Fiosrachadh: Co-obrachadh domhainn le dràibheadh ​​fèin-riaghlaidh

Bidh NPUn amalaichte a’ leasachadh sgaoileadh torque tro algorithms AI (me, riaghladh lùtha ro-innseach), le latency freagairt

(Structar a-staigh aiseil dràibhidh dealain)

Co-dhùnadh

’S e an aiseal dràibhidh dealain “prìomh aonad cumhachd” charbadan dealain. Tha an leasachadh aige bho “phàirtean dì-mheadhanaichte” gu “siostaman làn-aonaichte” air leasachaidhean coileanta a thoirt gu buil ann an èifeachdas cumhachd, cosgais agus inntleachd. Le adhartasan san àm ri teachd ann an amalachadh, innealan le beàrn-bann farsaing agus AI, nochdaidh eAxles mar mheadhan airson “cumhachd + stòradh lùtha + inntleachd,” a’ toirt taic do amasan neodrachd charboin cruinneil.